近年來，隨著城市化進(jìn)程加速和物流需求持續(xù)增長，道路貨物運(yùn)輸中的柴油貨車成為空氣污染和交通擁堵的重要來源。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，北京市政府近日發(fā)布專項(xiàng)文件，明確提出推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略，以優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少柴油貨車的使用，從而改善空氣質(zhì)量、提升運(yùn)輸效率。

“公轉(zhuǎn)鐵”是指將部分公路貨物運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸，利用鐵路運(yùn)能大、能耗低、污染少的優(yōu)勢，降低對(duì)道路的依賴。北京作為國家首都，交通壓力大，柴油貨車排放的氮氧化物和顆粒物對(duì)環(huán)境和公共健康構(gòu)成威脅。通過政策引導(dǎo)，北京計(jì)劃在重點(diǎn)物流通道和產(chǎn)業(yè)園區(qū)推廣鐵路貨運(yùn)，并配套建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)無縫銜接。

文件強(qiáng)調(diào)，治理柴油貨車是核心任務(wù)之一。北京將加強(qiáng)對(duì)高排放柴油貨車的監(jiān)管，逐步淘汰老舊車輛，推廣新能源和清潔能源貨車；同時(shí)，通過經(jīng)濟(jì)激勵(lì)和法規(guī)約束，鼓勵(lì)企業(yè)選擇鐵路運(yùn)輸，尤其是大宗貨物和長途運(yùn)輸。例如，在煤炭、建材等領(lǐng)域，優(yōu)先安排鐵路專線運(yùn)輸，減少公路貨車流量。

這一舉措不僅有助于減少碳排放和污染物排放，還能緩解城市道路擁堵，提升物流效率。據(jù)初步估算，若“公轉(zhuǎn)鐵”政策全面落實(shí)，北京市每年可減少數(shù)萬噸污染物排放，同時(shí)為貨運(yùn)企業(yè)節(jié)省成本。

實(shí)施過程中也面臨挑戰(zhàn)，如鐵路基礎(chǔ)設(shè)施不足、多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)難度大等。為此，北京計(jì)劃加大投資，完善鐵路網(wǎng)和倉儲(chǔ)設(shè)施，并推動(dòng)跨部門合作，確保政策落地。專家建議，未來應(yīng)結(jié)合數(shù)字化技術(shù)，優(yōu)化貨運(yùn)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)綠色、智能的貨物運(yùn)輸體系。

北京推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”和柴油貨車治理，是響應(yīng)國家綠色發(fā)展號(hào)召的重要行動(dòng)，將為全國城市提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)。隨著政策深入，道路貨物運(yùn)輸將迎來更可持續(xù)的未來。